De toute évidence, la fin de semaine dernière n’était pas la fin de semaine RedVision. Mais comme nous sommes l’équipe de rallye la plus cool du monde, ……!, on ne regarde que le bon coté des choses et on continue à aller de l’avant! Oubliez ça, on ne baissera pas les bras!!

En premier lieu, à moins d’une semaine de l’événement, MAD s’est vu obligé de se désister, pour des raisons personnelles. La déception pouvait se lire sur tous les visages, car après un an et demi d’absence, des centaines d’heures de travail et de préparation, beaucoup d’investissement monétaires, la voiture était fin prête, et l’équipe plus que d’attaque pour affronter les conditions rigoureuses du rallye Perce Neige de Maniwaki. Mais ce n’est que partie remise. Le bon côté des choses? C’est à ce temps-ci de l’année que le rallye prends une pause, pour ne revenir qu'en juin avec Saguenay puis BDC, ce qui laissera le temps aux choses de reprendre leur places, pour que Marc-André puisse nous revenir plus prêt que jamais!

De notre côté, Simon et moi, somme partis sur une bonne note. Après des reconnaissances qui se sont mieux déroulées que jamais et la meilleure nuit de sommeil que j’ai jamais eu de ma courte carrière en rallye dans le plus beau et douillet des chalets, nous avons pris le départ avec la 33me position sur 55. Après 3 stages, nous étions 12me overall, 13 secondes derrière Schmidtke. Mais bien vite est venue la malchance. Tout comme 17 autres équipages, n’avons pas pu connaître le bonheur de voir le fil d’arrivée. Un gauche 3 off-camber bien glacé semblait nous en vouloir, puisque, de pair avec son ami le fossé, il ne nous a pas laissé repartir…on se reverra! Donc c’est dans la 6me spéciale, Farley 1, que tout s’est terminé. Nous remercions quand même les spectateurs et l’équipage de Double-O pour la tentative de nous venir en aide. Bien heureusement, personne n’est blessé et grâce à la neige folle qui nous a accueilli, la voiture n’a subi aucun dommages. Et, même si en rallye on ne peut faire de suppositions et de prédictions puisque tout peut arriver, je crois fermement que nous l’aurions eu notre top 15!

Les 5 premières spéciales et demi nous ont quand même permis une bonne pratique. Du côté de la voiture, nous avons pu tester la nouvelle suspension, qui disons-le, fait toute la différence, ainsi que les impressionnants pneus délicatisés. Pour la technique, nous continuons de nous améliorer, plus compétitifs, plus vite, plus de constance dans les calls, prise de notes améliorée, organisation générale plus facile, aire et équipements de service et de logistique de plus en plus fonctionnels. Partie remise une fois de plus!

Nous tenons à remercier tout d’abord les organisateurs de cette 45me édition du Rallye Perce Neige Merci aux bénévoles qui sont si indispensables, au Club La Licorne pour l’organisation de leur Championnat Performance, belle initiative, à nos amis, familles et conjoints pour leur support et compréhension. À mon père, le plus spécial des pères, qui me manque déjà depuis 2 ans. À tous les spectateurs, et à nos compétiteurs, merci!

Merci spécial à GEMCAR, KOSMIC Speed Shop, Atelier CLP, Minimal Medias, W-Tech Tuning, Torco, et bien sûr à notre service crew qui sont toujours à la hauteur de nos attentes!

Mentionnons la performance de quelques-uns de nos complices, L’équipe MIURA composé de Maxime Laframboise Rochefort et de Jérôme Milette, 15me position pour un premier rallye national, interressant! L’équipage Gauthier/Cyr qui en étaient aussi à leur premier rallye national on su malgré une foule de péripéties, non seulement terminer le rallye, mais aussi se classer 20me!. Félicitations!

Comme promis, RedVision sera de la partie pour la nouvelle saison!
2010 sera, j’en suis sure, une très bonne année pour nous. La saison s’amorce en grand, au Rallye Perce Neige de Maniwaki, les 5, 6 et 7 février prochains, avec plusieurs nouveautés.

Tout d’abord, le retour, après 1 an et demi d'absence, du cofondateur de RedVision, Marc-André Drouin, mieux connu sous le nom de MAD, avec son WRX tout nouvellement réparé, revu et amélioré. Aussi notre équipe accueillera l’expérimentée Anick Madon, qui sera à Perce Neige pour copiloter MAD. Sa collaboration sera très certainement appréciée vu son talent et son expérience non négligeable. Je souhaite le succès pour son retour en rallye à Marc-André, et la bienvenue à sa copilote!

De notre coté, nous avons trouvé des solutions à nos problèmes de suspension, qui nous ont forcé à abandonner les deux derniers rallyes. La mention DNF fais partie du passé pour nous! Le premier but pour 2010 était de régler le problème de suspension pour que nous puissions mener à terme notre deuxième : terminer nos rallyes. Ceci étant réglé, nous pouvons nous concentrer sur le troisième : prendre de la vitesse!! Nous avons beaucoup aimé constater au Rally of the Tall Pines, que nous étions capables d’excellents temps. Je prends ici plaisir à vous le rappeler, nous avons accompli le 11me meilleur temps de la toute première spéciale, soit seulement 2 positions derrière notre compétiteur en classe production GT, Hardy Schmitke. Nous avons ainsi eu la preuve qu’il nous était possible de performer, et nous comptons bien continuer dans cette voie!

Nous pourrons encore compter sur l’appui de nos partenaires, qui nous aident grandement à gravir les premiers échelons vers le succès. Nous comptons bien ne pas les décevoir en 2010! Notre commanditaire principal, GEMCAR, sera encore de la partie cette année. Avec son logiciel de gestion d’atelier mécanique, GEMCAR participe au succès des entreprises de ses clients, grâce aux multiples fonctionnalités du logiciel et aux formations qu’ils offrent à leurs clients, ce qui fait de GEMCAR pas seulement un outil de travail, mais une stratégie vers le succès. Pour connaître le produit GEMCAR ou vous procurer une brochure, visitez le site http://www.gem-car.biz/home/index.php . L’atelier de mécanique de performance KOSMIC Racing nous offre aussi son soutien. Kosmic Racing, situé à Ste-Madeleine en Montérégie, a su faire sa place sur la scène de la course automobile au Québec, en soutenant entre autres plusieurs équipes de rallye, certaines étant maintenant sur ou tout près du podium. KOSMIC Racing est spécialisé en Subaru, ce qui lui vaut sa place en rallye, et offre le service de réparation et de conception, et possède aussi un grand inventaire de pièces neuves et usagées pour la vente. Pour obtenir les coordonnées ou de l’information sur l’entreprise http://kosmicracing.com/index.html . Minimal medias apposera sa signature sur la voiture encore cette année. Minimal Medias est une jeune agence, basée à Montréal, qui offre une gamme complète de services créatifs. On reconnaît parmi ses créations, une panoplie de publicités, d’objets promotionnels et de produits de marketing pour des grands noms comme Buffalo Jeans, Banque Nationale, JIG-A-LOO, Les Ballets Jazz de Montréal. En visitant le http://minimalmedias.com/fr/index.htm , vous pourrez constater toute la créativité des produits de Minimal Medias, et tout ce que l’agence a à vous offrir. Encore une fois un gros merci à nos partenaires.

Je me dois aussi de remercier à l’avance nos mécanos, qui seront encore de la partie et qui ferons encore une fois un travail superbe, Martin, Dex, et Michel. Je vous souhaite pour 2010, de beaux services où vous n’aurez tellement rien à faire (puisque la voiture ne brisera pas) que vous aurez le temps de prendre une bonne petite tisane pour vous réchauffer et de faire une petite partie de carte pendant que nous réviserons nos notes et nos résultats. OK tout le monde a le doit de rêver!! Je vous souhaite quand même juste le meilleur et sachez que nous comptons améliorer votre sort avec du nouveau matériel et une aire de service plus fonctionnelle, au cours de l’année.

Je souhaite aussi une bonne année à tous et à toutes, et une bonne saison de rallye à tous les équipages, organisateurs, spectateurs, bénévoles et amateurs! Que le succès soit avec vous!
Donc, fans, familles, et amis, c’est un rendez-vous à Maniwaki pour le Rallye Perce Neige, 5-6-7 février 2010, nous vous y attendrons!!

http://www.rallyeperceneige.com/

J'ai mis une tonne des nouvelles photos de la saison 2009. Visitez la section photos pour en voir plus!! http://www.redvision.ca/categorie/image-galleries/saison-de-rallye-2009

On se souviens bien de cette fin de semaine mémorable de l'édition 2007 de BDC, où notre service crew avait travaillé corps et âmes, pour tenter de sauver la DMS de MAD, rallye qui se termina avec le premier DNF de MAD, raison: suspension... Et de BDC 2009, où nous avons dù faire presque le rallye entier sur, croyez le ou non, la suspension stock de l'mpreza RS, qui avait déja survécu à Perce-Neige. Nous avions au départ une suspension que nous devions tester car celle-ci était en développement, mais qui ne s'avéra pas prête dutout pour le rallye de gravel, car après un stage, elle en avait déjà assez... Par la suite, il y avait le rallye DÉFI. Cette fois, nous étions DNF: suspension...

Tall Pines 2009, devinez??? DNF : suspension!!! Cette fois, nous avions une DMS, une bon deal que Simon avait déniché, mais que nous n'avons pas pu tester avant le rallye, faute de temps. Dès le premier stage, Simon était déjà en feu! Il poussait à fond la caisse! Et ça allait très très bien, la preuve, nous avions le 12me temps pour ce stage overall! Mais c'était peut-être un petit peu trop, puisque au dernier détour du stage, nous étions un peu trop wide, et nous avons ''bumpé'' une petite bute de terre sur le coté de la route, que la DMS avant droit n'a pas aimé. Résultat: le boulon du dessus du strut disparu, je vous laisse imaginer le reste! Retour au premier service avec un 10 minutes late. Notre crew, très efficace en passant, un gros merci!, nous remplace le shock pour pouvoir continuer un petit bout. Alors on continue! 2 stages de plus. Et dans le 4me stage, qui en était toute qu'un, soit The Peanut, Simon me dit: ''J'ai pu de steering!'' . Alors nous tentons de continuer pour au moins sortir du stage, tout en douceur. Mais après quelques kilomètres, tout a coup, on aurait dit que le démon était dans les parages, le son comme d'une tornade, mais dans la roue! Alors nous nous sommes arrêtés, j'ai pu constater que la roue avant droit était complètement rentrée dans l'aile, et là j'ai vu que notre suspension était en morceaux, étalée au milieu du chemin derrière le bolide. Alors, une bonne poignée de main, et c'en était terminé. Nous avons placé nos triangle de sécurité, et ensuite ouvert le hood, pour découvrir que ce qui restait de la suspension, plutot catastrophique, n'était plus dutout à sa place, mais plutot passée à travers de la tourelle de shock, juste entre celle-ci et la ''bolle à air''......photos à venir, assez impressionant!!

Nous sommes décus, bien sur, de ne pas avoir fait beaucoup de notre sport favori en fin de semaine, mais quand même très fiers de nos temps, très encourageants. C'est très agéable de voir que nous sommes capables de suivre les gros, avec quelques centaines de HP en moins...!!! Je crois avoir un pilote très à la hauteur, la communication à bord est formidable, notre service crew est irréprochable, quelques bon commanditaires et 300HP en plus et nous sommes prêts à botter le petit cul de Mr. Block!!!!!!!!

Un petit résumé des résultats:
Pour le premier stage, 11,32 km en 7 min 28 sec. 1.03 minute de différenciel avec Antoine L'Estage, 3 positions derrière notre compétiteur Hardy Schmidtke, juste derrière l'équipage Martin/Narini, et juste devant les Zedril. 12me meilleur temps du stage. Déja 4 DNF. Stage A2: 11.32 km encore, 25me position, 8,00 min, 3.06 minutes de différenciel, ( nous poussions moins et les gros poussaient beaucoup plus!) 5 positions derrière notre ami Bruno-Pierre Allard, 22 positions devant Schmidtke,(hihhi!!), et un 5me DNF. A3: 26me position, avec 9,24 min pour un stage de 12.10 km, 1.58 min diff, nous place en 29 me position overall, ce que je considère très bon!
Le rallye se termine avec 23 autos en moins, dont Schmidtke (!!) résultats inatendus, Henderson n'a pas fini, Antoine L'Estage en 4me position ce qui lui fait perdre son championnat, ainsi que Mitsubishi leur championnat d'usine, ACP en 2me position, notre ami Crazy Leo en 4me, félicitations aussi à Bruno-Pierre pour sa neuvième position, et bien sur à Pat Richard qui gagne le rallye et ainsi le championnat canadien 2009!

Pour nous, ca se termine bien malgré tout car nous conservons notre 3ME POSITION AU CHAMPIONNAT CANADIEN 2009!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nous gardons nos projets secrets pour le moment, mais c'est assurément un rendez-vous pour 2010, ben tchin! que nous serons de la partie!!!

Un gros merci à notre équipe, Martin, Dex et Mitch, ils ont fait un travail formidable une fois de plus! Merci à nos commanditaires, GEMCAR, KOSMIC, CLP Race Division, merci à Rocket Rally et CANJAM pour leur aide là bas, merci à Rachel la gardienne du chat, Brigitte pour son soutien culinaire, la gang de Québec pour leur support, et à tous ceux que j'oublie!!! Photos et vidéos à venir!

Le site du Rally of the Tall Pines
http://www.tallpinesrally.com

Pour les résultats
http://www.rallyscoring.com

Désolée pour le roman!!!!! Je devais TOUT partager!!